Hva gjør man hvis bilen ikke starter i kulden i Sälen?

At bilen ikke starter i kulden er en av de få tingene som kan ødelegge en ellers perfekt fjelluke, og det skjer alltid på feil tidspunkt: klokka åtte på avreisedagen, med pakkede kofferter og seks timers kjøring foran seg. Den gode nyheten er at årsaken nesten alltid er den samme, at det lar seg forebygge, og at det lar seg løse på stedet. Her er hva dere skal gjøre – og hva dere skal gjøre på forhånd, slik at det aldri skjer.

Sälen har jevnlig to-sifrede minusgrader midt på vinteren, og et døgn med tjue minusgrader utgjør en helt annen belastning for en bil enn en vanlig storbyvinter. Kjører dere elbil, er det dessuten en rekke spørsmål som gjelder spesielt dette, og som vi tar opp separat nedenfor. Har dere booket et hus med lading av elbil Mye er allerede avklart, men grunnregelen om hvor lading kan foregå gjelder likevel.

Kort svar: Ni av ti ganger er det batteriet

Et bilbatteri mister en betydelig del av kapasiteten i sterk kulde, samtidig som motoren krever mer strøm for å pumpe rundt tyktflytende olje. Et batteri som fungerer utmerket hjemme i november, kan derfor svikte i januar – spesielt hvis bilen har stått stille i flere dager mens dere har vært på skiferie.

Typiske tegn: startmotoren går tregt og tungt, instrumentbelysningen blinker, eller det skjer ingenting i det hele tatt bortsett fra en klikkende lyd. Er dette tilfelle, er løsningen starthjelp, og deretter en tilstrekkelig lang kjøretur for å lade batteriet opp igjen. Er batteriet mer enn fire–fem år gammelt, er det dessuten et tegn på at det bør skiftes ut før neste vinter.

Hvorfor biler får problemer i fjellkulden – batteri, diesel og elbiler

Det oppstår tre ulike problemer i kulde. Det første er batteriet, som beskrevet ovenfor. Det andre gjelder diesel: ved sterk kulde kan parafin i drivstoffet utfelle seg og tette til drivstoffilteret, noe som fører til at motoren går rundt, men ikke starter. Vinterdiesel som selges i fjellområdene er tilpasset dette, mens sommerdiesel som fylles på lenger sør kan skape problemer – fyll derfor drivstoff lokalt når dere nærmer dere.

Det tredje gjelder elbiler, som sjelden har startproblemer, men som mister mye rekkevidde i kulde. Et tap på en tredjedel eller mer er normalt ved lave temperaturer, og dette påvirker planleggingen mer enn det påvirker starten. Regn også med at ladingen går tregere når batteriet er kaldt.

De første tiltakene før dere ringer noen

Gå gjennom dette punkt for punkt før dere tilkaller hjelp:

• Slå av alt som bruker strøm – varme, setevarme, lys, radio, ladere – og prøv å starte på nytt.
• Vri på nøkkelen og hold den inne i maksimalt ti sekunder av gangen, med pauser imellom. Lange forsøk tømmer batteriet raskere enn de hjelper.
• Hvis bilen har manuell girkasse: trykk ned clutchen når du starter, det reduserer motstanden.
• Kontroller at batteripolene sitter godt fast og er fri for is.
• Hvis det er diesel og motoren går rundt, men ikke starter – mistenk drivstoffet, ikke batteriet, og vent med flere forsøk.

Hvis ingenting av dette hjelper, er det på tide med starthjelp. Har noen i nabohuset startkabler eller en startbooster, løser det seg som regel på ti minutter; spør først naboen, deretter oss.

Starthjelp og bergning i Sälen – hvem dere skal kontakte

Hvis dere har veihjelp inkludert i bilforsikringen – og de fleste har det – er det nummeret på forsikringskortet eller i selskapets app dere skal ringe først. Assistansefirmaet har avtaler med lokale aktører i 1TP64-området og sender riktig hjelp, og kostnaden dekkes via forsikringen i stedet for kontant på stedet. Ring før du bestiller hjelp på egen hånd; erstatning forutsetter ofte at selskapet er kontaktet først.

Regn med ventetid i skoleferiene, da mange har det samme problemet samme morgen. Oppgi nøyaktig hvor bilen står – husnavn, adresse og veibeskrivelse – og om bilen er fastfrosset eller snødd inn. Dette avgjør hvilket utstyr som sendes ut.

Elbil i kulde: rekkevidde, lading og hva som gjelder der du bor

Planlegg elbilreisen ut fra rekkevidden om vinteren, ikke ut fra tallet som står i brosjyren. Lad batteriet til et høyt nivå før den siste etappen, og regn med at både oppoverbakker og oppvarming av kupeen tærer på rekkevidden. Forvarm batteriet før lading og avreise hvis bilen har denne funksjonen – det er den største enkeltstående forskjellen på en kald morgen.

På overnattingsstedet gjelder en regel uten unntak: Lad kun ved merkede ladepunkter, aldri i en vanlig stikkontakt. Dette er et brannsikkerhetsspørsmål i et trehus, ikke et spørsmål om avgifter. Hvilke offentlige alternativer som finnes i området, har vi beskrevet i vår gjennomgang av ladestasjoner for elbiler i Sälen.

Slik forebygger dere: motorvarmer, lading og parkering

Nesten alle startproblemer kan unngås med fem minutters planlegging. Sjekk batteriets tilstand før turen hvis det har noen år på baken. Bruk motorvarmer der det finnes stikkontakt, og koble den til kvelden før avreise i stedet for en time før – i streng kulde trenger man mer tid enn man tror. Start og kjør bilen en gang midt i uken hvis den ellers står stille i seks dager; kort tomgang er ikke nok, det må være en skikkelig kjøretur.

Parker slik at det er lett å komme seg ut av bilen: ryg inn, ikke sett den i vindfånget der det dannes snødrivor, og flytt den etter kraftig snøfall slik at den ikke fryser fast i en snøfonn. Hvordan dere ellers bør forberede bilturen, har vi gått gjennom i å kjøre bil til Sälen om vinteren, og hvor kaldt det faktisk pleier å bli, er beskrevet i hvor kaldt det er i Sälen i januar.

Hvis dere går glipp av hjemreisen – hva dere bør gjøre først

Hvis bilen blir stående på avreisedagen: ta kontakt med oss umiddelbart. Utsjekkingstidspunktet er knyttet til neste gjestes ankomst og kan sjelden endres i skoleferiene, men vi kan nesten alltid hjelpe til med et sted å vente, med bagasjen og med kontakter i området. Kontakt samtidig assistanseselskapet og sjekk om forsikringen din dekker leiebil eller hjemreise med et annet transportmiddel – det er ofte slik det løses.

Hvis dere trenger å bevege dere i området i mellomtiden, finnes det lokale alternativer beskrevet i vår gjennomgang av drosje og transport i 1TP64-området.

Oppsummering – en kald morgen trenger ikke å bli en kostbar dag

Når bilen ikke starter i kulden, er batteriet nesten alltid årsaken, og starthjelp nesten alltid løsningen. Slå av strømforbrukerne, gjør korte startforsøk, be naboen om startkabler og ring veihjelpsselskapet som står oppført på forsikringskortet hvis det ikke er nok. Forebygge ved å sjekke batteriet før turen, bruke motorvarmer i god tid, kjøre bilen en gang i løpet av uken og parkere slik at du kommer deg ut igjen. Og ta kontakt med oss hvis avreisen blir påvirket – det finnes nesten alltid en praktisk løsning, men jo tidligere vi får vite det, jo enklere blir det.