Hvordan kører man på snedækkede veje, hvis man ikke er vant til det?

Hvordan kører man på snedækkede veje, hvis man aldrig har prøvet det før? Det korte svar er, at man sænker farten, øger afstanden til bilen foran og kører mere blødt end normalt. Vinterkørsel handler mindre om køreteknik og mere om at give sig selv god tid. Den, der kører langsomt og planlagt, klarer sig som regel godt, selv første gang.

Denne vejledning er skrevet til jer, der kommer fra lande, hvor sne på vejene er usædvanligt, og som skal køre den sidste strækning op til skisportsstedet Sälen i Dalarna. Intet her er et løfte om, at det bliver nemt. Det er råd, som erfarne vinterbilister følger, og som gør en forskel. Hvis I helt vil undgå vinterkørsel, kan I vælge et hus med en kort og enkel indkørsel blandt boliger med en perfekt beliggenhed, så at den sidste del bliver så kort som muligt.

Kort svar: Sænk farten og hold større afstand

Hvis I kun skal huske fem ting fra denne tekst, så husk disse:

• Kør langsommere end det, der er angivet på skiltet. Den angivne hastighed gælder på tør vej, ikke på snebelagt vej.
• Hold større afstand. Bremsvejen på sne og is er flere gange længere end på tør asfalt.
• Gør alt blødt. Blød opbremsning, blød styring, blød acceleration. Det er hurtige bevægelser, der får bilen til at miste vejgrebet.
• Brems op før svinget, ikke i selve svinget. Sænk farten på den lige strækning og rul gennem svinget.
• Kig i den retning, I vil køre. Når I kigger langt fremad, styrer det jeres hænder i den rigtige retning, uden at I tænker over det.

Tilføj et sjette punkt, der slet ikke handler om kørsel: Planlæg rejsen, så den sidste strækning køres i dagslys, hvis I har mulighed for det. Det er den største lettelse, I kan give jer selv.

Hvad der er anderledes ved en svensk vintervej

En snedækket vej opfører sig ikke som en våd vej. Vejgrebet varierer fra meter til meter, og det kan ikke altid ses på overfladen. Vejen kan være ryddet og saltet i dalen og dækket af sne højere oppe. Efter en solrig dag kan smeltevand fryse til is, når temperaturen falder om eftermiddagen, og isen er sværest at se, når den er tynd og blank.

Vejkanterne ser også anderledes ud. Sneploven skaber snedriver langs siderne, og de skjuler, hvor kørebanen egentlig slutter. Snedriverne får desuden vejen til at se smallere ud, end den er, hvilket får uerfarne bilister til at køre for langt ud mod midten. Hold jer i jeres eget kørespor, og stol på vejmarkeringerne og snespyddene – de smalle pinde, der markerer kanten.

Dagens vejrudsigt siger meget om, hvad I kan forvente. Vores oversigt over vejret i Sälenfjällen beskriver, hvordan forholdene normalt varierer i løbet af sæsonen.

Stigninger og nedkørsler i fjeldterræn

Det er i bakker, at de fleste uerfarne bilister får problemer, og løsningen er forskellig i de to retninger.

Oprejst: Få fart, inden stigningen begynder, og hold et jævnt tryk på speederen hele vejen op. Undgå at standse midt i en stigning, da det er svært at komme i gang igen. Hvis I ser en bil, der står stille foran jer, skal I vente nedenfor stigningen i stedet for at køre op og sidde fast bag den.

Ned ad: Sænk farten, inden I begynder at køre ned ad bakken. Sæt bilen i et lavt gear, så motoren hjælper med at modvirke farten, og undgå at bremse hårdt på vejen ned. En automatgearkasse har som regel en motorbremsfunktion eller en manuel gearvælger. Hvis I er i tvivl om, hvordan det fungerer i netop jeres bil, så find ud af det inden turen og ikke, mens bilen allerede ruller ned ad bakken.

Mørke, snestorm og begrænset sigt

Vintermørket falder tidligt på i Dalarna, og den sidste time af turen køres ofte i mørke. Det er ikke farligt i sig selv, men det er mere udmattende end at køre om dagen, og det gør det sværere at få øje på vilde dyr. Skift chauffør oftere, end I ville have gjort på en sommertur.

Når det sneer, reflekteres fjernlyset mod snefnugene og forringer udsynet, ikke forbedrer det. Brug nærlys ved tæt snefald. Baglygterne skal kun bruges, når udsynet virkelig er stærkt nedsat, da de blænder bilen bag dig. Når der kommer modkørende trafik på en snedækket vej, hvirvles der sne op bag bilerne, og udsynet kan forsvinde helt i nogle sekunder. Slip gassen, kør lige ud og vent, indtil det er overstået, i stedet for at bremse hårdt.

Hvis snestormen bliver så tæt, at I ikke kan se vejen: Find et sikkert sted at standse, f.eks. en rasteplads eller en parkeringsplads – aldrig i vejkanten. Det koster ikke noget at vente tyve minutter, indtil snestormen er ovre.

Hvis bilen kører fast eller glider ud af vejen

Det sker, og det er som regel ikke noget dramatisk. Bilen kører fast i en snedrive og står stille. Gør således:

• Bliv siddende i bilen, hvis I står sikkert, og trafikken kører tæt forbi. Tænd for advarselsblinkene.
• Er det sikkert at gå ud: Tag først refleksvesten på, sæt advarselstrekanten op, og gå bag autoværnet eller op på snevolden – aldrig ud på kørebanen.
• Kontroller, at udstødningsrøret ikke er tilstoppet af sne, før I lader motoren køre for at få varme.
• Ring til vejhjælpen eller jeres forsikringsselskab. Ved personskade eller fare i trafikken skal I ringe til 112.
• Hvis hjulene spinder, uden at bilen bevæger sig: slip gassen. Mere gas får bare bilen til at grave sig dybere ned.

Man skal regne med, at en bjærgning kan tage lang tid i fjeldområdet i løbet af en weekend i højsæsonen. Derfor er udstyret i bilen vigtigere, end man tror.

Udstyr, man bør have med i bilen

Dette er ikke en juridisk liste, men en praktisk liste. Sørg for, at tingene er inden for rækkevidde i kabinen, ikke helt inde i et fyldt bagagerum.

• Varmt overtøj, hue, vanter og støvler inden for rækkevidde under hele rejsen.
• Et tæppe pr. person, gerne et ekstra.
• Isskraber og snebørste samt en lille skovl, hvis I har plads.
• Startkabler eller et opladet startbatteri samt en powerbank til telefonen.
• Vand og noget at spise samt en refleksvest til hver person i bilen.
• Vaskervæske til lave temperaturer – til bilen og ikke kun til tanken.

I finder en fuldstændig oversigt over, hvad der skal med i vores pakkeliste til vinterrejsen. Reglerne for, hvilke dæk bilen skal have om vinteren, er et særskilt emne, og de gælder også for køretøjer, der er indregistreret i udlandet. Læs, hvad der gælder, i gennemgangen af Dækreglerne i Sverige inden I tager af sted.

Den sidste strækning op til hytten

De sidste kilometer op mod fjeldbyerne er smallere og mere kurvede end det motorvejsnet, I har kørt på, og de er ofte dækket af sne, selv når hovedvejen er snefri. Tag af sted i god tid, hav adressen og kørselsvejledningen klar, inden I drejer af, og vær forberedt på, at navigationssystemet kan foreslå en rute, der ikke er ryddet for sne.

Når I ankommer: Kør ikke ind på en indkørsel, hvor I ikke kan se bunden. Bak hellere ind på en plads, hvor I ved, at der er ryddet sne, så I står rigtigt, når I skal køre videre. Hvis I er i tvivl om, hvordan indkørslen ser ud ved jeres bolig, så spørg os inden ankomsten. Du kan også læse mere om selve rejseplanlægningen i vores artikel om at køre i bil til Sälen om vinteren.

Resumé – så klarer I vinterkørslen

Vinterkørsel er ikke nogen hemmelig kunst. Sænk farten til under den angivne hastighed, hold en afstand, der føles overdreven, udfør alle bevægelser blødt, brems inden svinget, og skift til et lavt gear i nedkørsler. Planlæg turen, så den sidste strækning køres i dagslys, hav varmt tøj og et tæppe inden for rækkevidde i kabinen, og hold hellere en gang for meget end en gang for lidt. Tjek vejforholdene og vejrudsigten for Dalarna dagen før afrejsen, og tjek dækreglerne hos Transportstyrelsen, inden I pakker bilen. Kører I alligevel modvilligt i sne, hjælper vi gerne med at finde en overnatning, hvor den sidste strækning bliver så kort som muligt.