Hvad gør man, hvis bilen ikke vil starte i kulden i Sälen?

At bilen ikke vil starte i kulden er en af de få ting, der kan ødelægge en ellers perfekt uge i bjergene, og det sker altid på det forkerte tidspunkt: klokken otte på afrejsedagen, med pakkede tasker og seks timers kørsel foran sig. Den gode nyhed er, at årsagen næsten altid er den samme, at det kan forebygges, og at det kan løses på stedet. Her er, hvad I skal gøre – og hvad I skal gøre på forhånd, så det aldrig sker.

I Sälen er der regelmæssigt tocifrede minusgrader midt på vinteren, og et døgn med 20 minusgrader udgør en helt anden belastning for en bil end en almindelig storbyvinter. Kører I i elbil, er der desuden en række særlige spørgsmål, som vi behandler separat nedenfor. Har I reserveret et hus med Opladning af elbiler Meget er allerede afklaret, men grundreglen om, hvor opladning må finde sted, gælder alligevel.

Kort svar: Ni ud af ti gange er det batteriet

Et bilbatteri mister en betydelig del af sin kapacitet i ekstrem kulde, samtidig med at motoren kræver mere strøm for at pumpe den tyktflydende olie rundt. Et batteri, der fungerer udmærket derhjemme i november, kan derfor svigte i Sälen i januar – især hvis bilen har stået stille i flere dage, mens I har været på skiferie.

Typiske tegn: Startmotoren drejer langsomt og tungt, instrumentbelysningen blinker, eller der sker slet intet bortset fra en klikkende lyd. Er det tilfældet, er løsningen starthjælp og derefter en tilstrækkelig lang køretur til at oplade batteriet igen. Er batteriet mere end fire–fem år gammelt, er det desuden et tegn på, at det bør udskiftes inden næste vinter.

Hvorfor biler giver problemer i den kolde fjeldluft – batterier, dieselbiler og elbiler

Der opstår tre forskellige problemer i kulde. Det første er batteriet, som beskrevet ovenfor. Det andet vedrører diesel: Ved ekstrem kulde kan paraffin i brændstoffet udfældes og tilstoppe brændstoffilteret, hvilket medfører, at motoren drejer rundt, men ikke starter. Vinterdiesel, der sælges i fjeldområdet, er tilpasset disse forhold, mens sommerdiesel, der tankes længere sydpå, kan give problemer – tank derfor lokalt, når I nærmer jer området.

Det tredje punkt vedrører elbiler, som sjældent har startproblemer, men som mister en stor del af deres rækkevidde i kulde. Et tab på en tredjedel eller mere er normalt ved lave temperaturer, og det påvirker planlægningen mere end det påvirker starten. Regn desuden med, at opladningen går langsommere, når batteriet er koldt.

De første skridt, inden I ringer til nogen

Gennemgå følgende punkter i rækkefølge, inden I tilkalder hjælp:

• Sluk for alt, der bruger strøm – varme, sædevarme, lys, radio, opladere – og prøv at starte igen.
• Drej nøglen, og hold den inde i højst ti sekunder ad gangen, med en pause imellem. Lange forsøg tømmer batteriet hurtigere, end de hjælper.
• Hvis bilen har manuel gearkasse: Træd koblingen i bund ved start, det mindsker modstanden.
• Kontroller, at batteripolerne sidder fast og er fri for isbelægning.
• Hvis det er en dieselmotor, og den drejer rundt, men ikke starter – så mistænk brændstoffet, ikke batteriet, og vent med at prøve igen.

Hvis intet af dette hjælper, er det tid til starthjælp. Har nogen i nabohuset startkabler eller en startbooster, løser det sig som regel på ti minutter; spørg først naboen, og derefter os.

Starthjælp og bugsering i Sälen – hvem I skal kontakte

Hvis I har vejhjælp inkluderet i jeres bilforsikring – og det har de fleste – skal I først ringe til det nummer, der står på forsikringskortet eller i forsikringsselskabets app. Assistancevirksomheden har aftaler med lokale aktører i 1TP64-området og sender den rette hjælp, og udgiften afregnes via forsikringen i stedet for kontant på stedet. Ring, inden I bestiller hjælp på egen hånd; erstatning forudsætter ofte, at selskabet er blevet kontaktet først.

Regn med ventetid i skoleferierne, da mange har det samme problem den samme morgen. Angiv præcist, hvor bilen står – husnavn, adresse og vejbeskrivelse – og om bilen er fastfrosset eller indsnøet. Det afgør, hvilket udstyr der sendes.

Elbiler i kulde: rækkevidde, opladning og regler i boligområdet

Planlæg din elbilstur ud fra vinterrækkevidden, ikke ud fra det tal, der står i brochuren. Oplad til et højt niveau inden den sidste etape, og regn med, at både opkørsler og kabinevarme koster strøm. Forbered batteriet før opladning og afgang, hvis bilen har denne funktion – det er den største enkeltstående forskel på en kold morgen.

På overnatningsstedet gælder der en regel uden undtagelser: Oplad kun ved de afmærkede opladningssteder, aldrig i en almindelig stikkontakt. Det er et spørgsmål om brandsikkerhed i et træhus, ikke et spørgsmål om gebyrer. Vi har beskrevet, hvilke offentlige alternativer der findes i området, i vores gennemgang af ladestationer til elbiler i Sälen.

Sådan forebygger I: motorvarmer, opladning og parkering

Næsten alle startproblemer kan undgås med fem minutters planlægning. Tjek batteriets tilstand inden turen, hvis det har nogle år på bagen. Brug en motorvarmer, hvor der er en stikkontakt, og tilslut den aftenen før afrejse i stedet for en time før – i strid kulde tager det længere tid, end man tror. Start og kør bilen en gang midt på ugen, hvis den ellers står stille i seks dage; en kort tomgang er ikke nok, det skal være en rigtig køretur.

Parkér så, at det er nemt at komme ud af bilen: bak ind, stil den ikke i vindskyggen, hvor der dannes snedriver, og flyt den efter kraftigt snefald, så den ikke fryser fast i en snevold. Hvordan I ellers forbereder jer til bilturen, har vi gennemgået i at køre i bil til Sälen om vinteren, og hvor koldt det faktisk plejer at blive, er beskrevet i hvor koldt det er i Sälen i januar.

Hvis I går glip af hjemrejsen – hvad I bør gøre først

Hvis bilen står parkeret på afrejsedagen: Kontakt os straks. Udtjekningstidspunktet afhænger af den næste gruppes ankomst og kan sjældent ændres i skoleferierne, men vi kan næsten altid hjælpe med et sted at vente, med bagagen og med kontakter i området. Kontakt samtidig assistancefirmaet og undersøg, om jeres forsikring dækker lejebil eller hjemrejse med et andet transportmiddel – det er ofte sådan, det løses.

Hvis I har brug for at komme rundt i området i mellemtiden, findes der lokale alternativer beskrevet i vores gennemgang af Taxa og transport i 1TP64-området.

Resumé – en kold morgen behøver ikke at blive en dyr dag

Når bilen ikke vil starte i kulden, er batteriet næsten altid årsagen, og starthjælp er næsten altid løsningen. Sluk for strømforbrugerne, foretag korte startforsøg, bed naboen om startkabler, og ring til det vejhjælpsselskab, der står på forsikringskortet, hvis det ikke er nok. Forebyg problemet ved at kontrollere batteriet inden turen, bruge motorvarmer i god tid, køre bilen en gang om ugen og parkere den, så den kan komme ud igen. Og giv os besked, hvis afrejsen bliver påvirket – der findes næsten altid en praktisk løsning, men jo tidligere vi ved det, desto nemmere bliver det.