Hvordan kjører man på snødekte veier hvis man ikke er vant til det?

Hvordan kjører man på snødekte veier hvis man aldri har gjort det før? Det korte svaret er at man senker farten, øker avstanden til bilen foran og kjører enda mer forsiktig enn vanlig. Vinterkjøring handler mindre om ferdigheter og mer om å gi seg selv god tid. Den som kjører sakte og planlagt, klarer seg som regel bra, selv første gang.

Denne veiledningen er skrevet for dere som kommer fra land der snø på veien er uvanlig, og som skal kjøre den siste strekningen opp til skianlegget Sälen i Dalarna. Ingenting her er et løfte om at det blir enkelt. Det er råd som erfarne vinterbilister følger, og som gjør en forskjell. Ønsker dere å minimere vinterkjøringen helt, kan dere velge et hus med kort og enkel innkjørsel blant overnattingssteder med perfekt beliggenhet, slik at den siste delen blir så kort som mulig.

Kort svar: senk farten og øk avstanden

Hvis dere bare skal ta med dere fem ting fra denne teksten, så ta med dere disse:

• Kjør saktere enn det som er tillatt ifølge skiltet. Den angitte hastigheten gjelder på tørr vei, ikke på snødekt vei.
• Hold større avstand. Bremselengden på snø og is er flere ganger lengre enn på tørr asfalt.
• Gjør alt mykt. Myk bremsing, myk styring, myk akselerasjon. Det er raske bevegelser som får bilen til å miste veigrep.
• Brems før svingen, ikke i svingen. Senk farten på den rette strekningen og rull gjennom svingen.
• Se i retningen dere vil dra. Når dere ser langt fremover, styrer blikket hendene i riktig retning uten at dere tenker over det.

Legg til et sjette punkt som ikke handler om kjøring i det hele tatt: planlegg turen slik at den siste strekningen kjøres i dagslys, hvis dere har muligheten til å velge. Det er den største forenklingen dere kan gi dere selv.

Hva som er annerledes på en svensk vintervei

En snødekt vei oppfører seg ikke som en våt vei. Veigrepene varierer fra meter til meter, og dette er ikke alltid synlig på overflaten. Veien kan være brøytet og strødd i dalen, men snødekt lenger oppe. Etter en solrik dag kan smeltevann fryse til is når temperaturen synker om ettermiddagen, og isen er vanskeligst å se når den er tynn og blank.

Veikanterne ser også annerledes ut. Snøplogingen bygger opp snøvoller langs sidene, og disse skjuler hvor veibanen faktisk slutter. Snøvollene får dessuten veien til å se smalere ut enn den er, noe som fører til at uerfarne sjåfører kjører for langt ut mot midten. Hold dere i deres eget kjørefelt og stol på veimerkingene og snøstengene, de smale pinnene som markerer kanten.

Dagens værmelding sier mye om hva dere kan forvente. Vår oversikt over været i Sälenfjällen beskriver hvordan forholdene vanligvis varierer gjennom sesongen.

Oppoverbakker og nedoverbakker i fjellterreng

Det er i bakker de fleste uerfarne sjåfører får problemer, og løsningen er forskjellig i de to retningene.

Opp: Få opp farten før bakken begynner, og hold et jevnt trykk på gasspedalen hele veien opp. Unngå å stoppe midt i en oppoverbakke, da det er vanskelig å komme i gang igjen. Hvis dere ser en bil som står stille foran dere, bør dere vente nedenfor bakken i stedet for å kjøre opp og bli sittende fast bak den.

Nedover: Senk farten før dere begynner å kjøre nedover. Sett bilen i et lavt gir slik at motoren bidrar til å bremse, og unngå kraftig bremsing på veien nedover. En automatgir har vanligvis en motorbremsfunksjon eller en manuell girvelger. Hvis du er usikker på hvordan dette fungerer i akkurat din bil, bør du finne ut av det før turen, og ikke mens bilen allerede ruller nedover.

Mørke, snøstorm og begrenset sikt

Vintermørket faller tidlig på Dalarna, og den siste timen av turen kjøres ofte i mørket. Det er ikke farlig i seg selv, men det er mer slitsomt enn å kjøre om dagen, og det gjør det vanskeligere å oppdage ville dyr. Bytt sjåfør oftere enn dere ville gjort på en sommertur.

Når det snør, reflekteres fjernlyset mot snøfnuggene og gjør sikten dårligere, ikke bedre. Bruk nærlys i tett snøfall. Tåkelys bak skal bare brukes når sikten virkelig er kraftig redusert, siden de blender bilen bak deg. Ved møtende trafikk på snødekte veier virvler snøen opp bak bilene, og sikten kan forsvinne helt i noen sekunder. Slipp gassen, kjør rett frem og vent til det går over, i stedet for å bremse kraftig.

Hvis snøstormen blir så tett at dere ikke ser veien: finn et trygt sted å stoppe, en rasteplass eller en parkeringsplass, aldri veiskulderen. Det koster ingenting å vente ut et snøbyge i tjue minutter.

Hvis bilen setter seg fast eller sklir av veien

Det skjer, og det er som regel ikke noe dramatisk. Bilen havner i en snøfonn og står fast. Gjør følgende:

• Bli sittende i bilen hvis dere står trygt og trafikken passerer tett forbi. Slå på varselblinkene.
• Er det trygt å gå ut: Ta på deg refleksvesten først, sett ut varseltrekanten og gå bak rekkverket eller opp på snøbanken – aldri ut i kjørebanen.
• Sjekk at eksosrøret ikke er tilstoppet av snø før du lar motoren gå for å varme opp.
• Ring bergingsselskapet eller forsikringsselskapet deres. Ved personskade eller fare i trafikken ringer dere 112.
• Hvis hjulene spinner uten at bilen beveger seg: slipp gassen. Mer gass vil bare få bilen til å grave seg dypere ned.

Vær forberedt på at bergingsarbeidet kan ta tid i fjellterreng i løpet av en helg i høysesongen. Derfor er utstyret i bilen viktigere enn man tror.

Utstyr man bør ha med seg i bilen

Dette er ikke en juridisk liste, men en praktisk liste. Ha tingene lett tilgjengelig i kupeen, ikke helt innerst i et fullpakket bagasjerom.

• Varme ytterklær, lue, votter og støvler innen rekkevidde under hele reisen.
• Ett teppe per person, gjerne et ekstra.
• Isskrape og snøbørste, samt en liten spade hvis dere har plass.
• Startkabler eller et oppladet startbatteri, og en powerbank til telefonen.
• Vann og noe å spise, samt refleksvest til hver person i bilen.
• Vaskvæske beregnet for lave temperaturer, i bilen og ikke bare i tanken.

Her finner dere en fullstendig oversikt over hva som skal med i vår pakkeliste for vinterreisen. Reglene for hvilke dekk bilen må ha om vinteren er et eget tema, og de gjelder også for kjøretøy registrert i utlandet. Les hva som gjelder i gjennomgangen av Dekkreglene i Sverige før dere drar av gårde.

Den siste strekningen opp til hytta

De siste kilometerne opp mot fjellbyene er smalere og mer svingete enn motorveinettet dere har kjørt på, og de er ofte snødekte selv når hovedveien er snøfri. Sørg for å ha god tid, ha adressen og veibeskrivelsen klar før dere svinger av, og vær forberedt på at navigasjonssystemet kan foreslå en vei som ikke er brøytet.

Ved ankomst: Ikke kjør inn på en innkjørsel der dere ikke kan se bunnen. Ryg heller inn på et sted der dere vet at det er brøytet, slik at dere står riktig når dere skal kjøre videre. Hvis dere er usikre på hvordan innkjørselen ser ut ved boligen deres, kan dere spørre oss før ankomst. Du kan også lese mer om selve reiseplanleggingen i artikkelen vår om å kjøre bil til Sälen om vinteren.

Oppsummering – slik klarer dere vinterkjøringen

Vinterkjøring er ingen hemmelig kunst. Senk farten under fartsgrensen, hold en avstand som føles overdreven, utfør alle bevegelser mykt, brems før svingen og sett inn lavt gir i nedoverbakker. Planlegg reisen slik at den siste strekningen kjøres i dagslys, ha varme klær og et teppe innen rekkevidde i kupeen, og stopp heller en gang for mye enn en gang for lite. Sjekk veiforholdene og værmeldingen for Dalarna dagen før avreise, og sjekk dekkreglene hos Transportstyrelsen før du pakker bilen. Hvis du likevel må kjøre i snø, hjelper vi gjerne med å finne et overnattingssted der den siste strekningen blir så kort som mulig.